Die Bodengruppe war von übermotivierten Hobbymechanikern an der Karosserie 5 x fest geschweisst.Nach 30 Min Behandlung mit dem Trennschleifer war die Karosserie von der Bodengruppe frei.Der Rostfrass war stärker als ursprünglich vermutet.Die erste Säuberung zeigte Löcher im Fussraum und an den Seitenteilen.Diese Seite war nicht mehr zu retten und musste komplett erneuert werden.Die Hinterachse hatte schon einige Kilometer gesehenAuch diese Seite muss erneuert werden.Das Getriebe war erstaunlich gut erhaltenAuch die Vorderachse freut sich auf eine Auffrischung.Die Dämpfer hatten Ihr Leben gelebt und mussten final abtreten.Das Getriebe endlich befreit aus seinem "Rost Gefängnis"Der Bremszylinder wurde zwar von mir aufgefrischt später aber durch einen neuen ersetzt.Die Trommelbremse in diesen Zustand nicht sehr vertrauenserweckend.Die ersten Teile werden mit einer Flex-Drahtbürste gesäubert.Die Bodengruppe wurde mit der Flex vom U-Schutz befreit - eine "schmutzig Angelegenheit".Die Bodengruppe kommt vom ersten Sandstrahlen zurück - jetzt kommt alles an`s Tageslicht!In der Werkstatt meines Freundes Albi bei den Schweissarbeiten Alle Rostigen Teile wurden herausgetrennt und mit neuen Teilen ersetzt - Wichtig dabei war, dass nacDie Bodengruppe ist nun nochmal Sandgestrahlt und Spritzverzinkt wordenDie spritzverzinkte Bodengruppe schwarz lackiert.Alle Einzelteile sind nun Galvanisch Verzinkt und haben die markannte Goldfarbe angenommenNach Drahtbürste, einem Säurebad und der Verzinkung sind die Teile wie NEU.Alle seltenen Schrauben habe ich gesäubert und verzinken lassen.Die Bremstrommeln, die neuen Koni-Dämpfer und einige Kleinteile erstrahlen in Feuerrot.Die Traggelenke teilverzinkt und grundiert.Das Getriebe nach hartem Kampf mit Drahtbürste und Entfettungsspray.Diese Dichtungen sind komplett ausgewechselt.Getriebeöl gewechselt, neu abgedichtet, grundiert und lackiert.Lagsam finden alle überarbeiteten Teile zusammen - ein herliches Gefühl!Die Bodengruppe immer noch auf Holzböcken.Das Blaue ist DichtungsmittelNeue BremsscheibenDie original Felgen sind ebenfalls Verzinkt und PulverbeschichtetTests mit meinem Freund Rüdiger haben gezeigt die Originalfelgen sind zu klein für SchlappenEndlich geschafft und gefühlt sogar besser als neu :)Die Dichtung ist wichtig damit später kein Wasser in den Innenraum läuftAuto und Flo ohne Kopfbedeckung.